Altezza illuminazione fari Led Tekna

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A forza di leggere tanto ogni tanto fa bene una rinfrescata come rispolvero delle vecchie cose assimilate ma nascoste nei meandri della nostra mente
Fine OT

Ciao Urban, prendi l'altezza del fascio più bassa. Non forzare niente. Con il cacciavite alla vite ci arrivi dall'alto, cioè verticalmente.

Lancio64 ha scritto:La parte più bassa che vedi a SX è relativa al faro SX ed è lì che devi prendere la misura(Infatti nella foto sul muro si vede il fascio solo del SX),la luce di ogni faro fà uno scalino ed è sempre il più basso che devi prendere come riferimento.Metti uno straccio o altro prima su uno e poi sul'altro faro per oscurarlo altrimenti non riusciresti a prendere la misura.

...ok, ma il faro di sinistra è sempre più basso di quello di destra. Almeno sulle mie auto è cosi.
Portandoli entrambi ad 80 centimetri, saranno allineati. E' corretto poi cosi?

Io ho appena allineato il sx al dx, entrambi a 82cm

craniof ha scritto:Io ho appena allineato il sx al dx, entrambi a 82cm

Si lo visto incrociandoti te ne ho mandato a dire quattro

Ecco perché mi fischiavano le orecchie

craniof ha scritto:Io ho appena allineato il sx al dx, entrambi a 82cm

Il sinistro è sempre più basso, poichè con quello si incrociano gli altri veicoli.

Nel manuale di servizio, pagine 2496 e seguenti, non si fa riferimento a differenti altezze dx-sx dei fari a led, ma solo ad un "intervallo di tolleranza"

L'indicazione è la seguente: Adjust the beam pattern of each headlamp until the aim evaluation segment (the area relative to both thehighest and lowest cutoff line height) is positioned within the vertical aim range dimensions shown on the
aiming chart.

Se non danno noia, come mi sembra al punto che nessuno protesta, almeno per ora li lascio così

gennyx ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

I miei fari quella curva dopo la linea dei 30 m.. la fanno dopo 3 m!

Callmax ha scritto:

gennyx ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

I miei fari quella curva dopo la linea dei 30 m.. la fanno dopo 3 m!  

Idem con patate, dopo la regolazione comunque è migliorata di molto e finora nessun sfanalamento e di auto ne ho incrociate a centinaia, perciò li lascio così

Mi sento di dire che la regolazione da 76cm a 80cm è accettabile. E tutti quelli che l'hanno fatta ne sono soddisfatti. Centimetro più centimetro meno.

Centimetro più sicuramente,ovvio non esagerare,dato il taglio netto del fascio led si capisce bene fin dove arriva la luce.

liupat ha scritto:Mi sento di dire che la regolazione da 76cm a 80cm è accettabile. E tutti quelli che l'hanno fatta ne sono soddisfatti. Centimetro più centimetro meno.

Ben detto Liupat, un like per te!

Buongiorno cari,
ieri mi sono preso 5 minuti per sistemare i fari.
Niente di più facile... e ci ho messo davvero 5 minuti, e senza attrezzi strani, ma solo con un cacciavite fisso (e non a stella).
Infatti, ho agito sulla corona dentata, quella appuntita così..... VVVVVVV. Infilavo tra queste il cacciavite e le spostavo verso destra.
Per prendere bene le misurazioni, ho agito così:
Ho portato l'auto vicino al muro ed ho preso il riferimento del centro del fari sul muro. L'altezza dei nostri fari è di 90cm.
Regola vuole che i fari debbano essere ad un'altezza di 10cm inferiore al centro dei fari a 10mt di distanza. Così ho allontanato l'auto dal muri di 10mt circa ed ho preso il riferimento sul muro 10cm più in basso rispetto al riferimento iniziale ed ho iniziato il livellamento.
I fari erano inizialmente "settati" a 70cm il sx e 74cm il destro.
Ieri c'era troppo traffico per apprezzare il miglioramento. Stasera dovrebbe andare meglio.

Ah, dimenticavo, mi smentisco e confermo. I fari si autolivellano. L'ho potuto apprezzare ieri proprio grazie ai riferimenti sul muro. Quando sono entrato in garage i fari erano più bassi rispetto alla regolazione appena fatta, ma dopo qualche secondo li ho visti alzarsi distintamente e tornare nella posizione impostata. Credo infatti, che questa regolazione manuale, imposti l'altezza massima dei fari.

La regola (empirica?) dei 10cm in meno ovvero 80cm a 10mt sembra confermare che ai 7,62mt citati dal manuale debbano stare a 82cm

craniof ha scritto:La regola (empirica?) dei 10cm in meno ovvero 80cm a 10mt sembra confermare che ai 7,62mt citati dal manuale debbano stare a 82cm

Esattamente!!

Ma secondo voi il peso del guidatore di circa 80 kg può influire sull'altezza definitiva?
Per conto mio sì

Si ma se stai a vedere tutte le variabili non ne esci più fuori. Allora col pieno come la metti? Per questo si stabiliscono delle regole generali che coprono un certo range.

Era l'indicazione che dà il manuale di servizio di considerate il peso del guidatore, comunque cm più cm meno ora guido più tranquillo vedendo dove vado.

Ciao Lancio, concordo pienamente, e sicuramente adesso è meglio dei 70 cm a cui ho trovato la regolazione sulla mia macchina. Non so te ma io prima facevo fatica a vedere a pochi metri.

Come dicevo precedentemente, credo che la regolazione sulla quale si va ad agire, sia relativa all'altezza massima.
Quando si va a caricare l'auto, sarà il sistema di autolivellamento a compensare. Infatti, avendo ancora i riferimenti sul muro, mi capita che quando entro in garage per parcheggiare l'auto, i fari siano più bassi di quanto avevo precedentemente impostato.

urban_proof ha scritto:Come dicevo precedentemente, credo che la regolazione sulla quale si va ad agire, sia relativa all'altezza massima.
Quando si va a caricare l'auto, sarà il sistema di autolivellamento a compensare. Infatti, avendo ancora i riferimenti sul muro, mi capita che quando entro in garage per parcheggiare l'auto, i fari siano più bassi di quanto avevo precedentemente impostato.

Concordo pienamente con te lo avevo anche detto

Lo scorso venerdì, rientrando tardi dal lavoro, ho avuto un po' di difficoltà con l'altezza dei fari sia su strada extraurbana che in autostrada. In effetti ho notato che, come hanno evidenziato gli altri forumisti, gli anabbaglianti illuminano troppo in basso. Questo pomeriggio, uscendo dal lavoro, mi sono fermato dal meccanico di fiducia che conosco da ormai 30 anni e gli ho esposto il problema. Inizialmente, non voleva mettere mano, poiché l'auto è nuova di giorni e poi i fari anche lui sapeva che erano autolivellanti. Su mia insistenza, (ho riferito del forum e che molti hanno provveduto alla regolazione mostrandogli le viti di regolazione raggiungibili tramite una chiave a snodo da 8 mm), l'ho convinto ad una verifica. Messo quindi l'autovettura in piano, ha usato uno strumento simile a quello che allego in foto, grazie al quale ha effettivamente notato che la centratura dei fari era al di sotto di alcuni centimetri. Con pochi giri di chiave ha regolato il tutto, adesso vedo nei prossimi giorni come vado. Scusate la lungaggine dello scritto, tuttavia mi sono dilungato anche per evidenziare l'importanza del forum e di  quanto sia indispensabile condividere le proprie esperienze con questa auto che trovo sempre più interessante ogni giorno che passa.
Questo è lo strumento utilizzato dal meccanico per la taratura.

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