Problema freni e auto sostitutiva

Dopo mesi di sola lettura, finalmente apro un'altro post tutto mio!!!
Bè, finalmente mica tanto, ho la macchina in officina per un problema freni che persiste da un paio di mesi, toccando il freno leggermente il volante vibra tipo minipimer, pigiando più forte smette, in accelerazione nulla e quando piove neanche ( )
Mi parlano di dischi ovalizzati, ma con soli 50000 km mi sembra assurdo, neanche andassi a correre a Le Mans... spero passino tutto in garanzia altrimenti li sbrano, ma vi terrò aggiornati. Nota lieta la concessionaria mi lascia una sostitutiva gratuitamente, un bel QQ nuovo di pacca (meno di 3000km), ne approfitto per studiarlo. A primo impatto entrando la sensazione è di dejavu, identica a XT, penso, bene, come essere a casa, poi percorro un po' di strada e mi accorgo che è una copia perfetta in scala ridotta, è tutto identico ma tutto più piccolo, tranne la consolle centrale e lo schermo, pulsanti più vicini, bracciolo più corto, volante più piccolo.... una copia in miniatura. Due cose però mi hanno colpito, il bracciolo ha l'interno diviso sopra/sotto, che su XT non c'è, e il tunnel centrale è rivestito in pelle e da una bella sensazione di "curato". Mi viene da chiedermi, ma se li avevano già progettati su questa, due stupidate del genere, perchè non metterle su XT che è il tuo cavallo di battaglia mamma Nissan? Ai posteri l'ardua sentenza....
PS.
Il motore è uguale, ma su un macchinino così tira che è una meraviglia, sembra un go-kart, comincio a pensare che forse forse un 2000 sulla nostra non stava male, mah.... consoliamoci con i bassi consumi.

Speriamo si risolva tutto per il meglio.
L'auto sostitutiva è un'attenzione particolare che fa Nissan in generale, senza nulla togliere alla tua concessionaria.

Per quanto riguarda il qashqai, dubito che il volante sia più piccolo. Non ho mai avuto questa sensazione, guido spesso quella di mio padre, tuttavia, essendo più compatta, mi è sempre sembrata molto più agile della nostra XT.

L

Se non è più piccolo lo sembra, meno ergonomico di certo, è liiiiscioooo. Di certo l'auto è più compatta e agile, ripeto, in confronto a xt sembra un go-kart. Non è una brutta auto, ma noi siamo in 5 e senza la mia XT non saprei cosa fare..... Ho approfittato del post solo per dire che mi sembra assurdo che alcuni problemucci riscontrati da molti all'inizio di questo forum (bracciolo senza divisione ad esempio), su QQ, che è nata prima, non ci sono, pertanto non capisco la difficoltà di Nissan di inluderli all'interno di XT, visto che è l'auto più cara del settore che commerciano. E' come se il Q3 avesse alcuni accessori di serie che il Q7 non ha... mi sembra ridicolo.

kap ha scritto:Se non è più piccolo lo sembra, meno ergonomico di certo, è liiiiscioooo. Di certo l'auto è più compatta e agile, ripeto, in confronto a xt sembra un go-kart. Non è una brutta auto, ma noi siamo in 5 e senza la mia XT non saprei cosa fare..... Ho approfittato del post solo per dire che mi sembra assurdo che alcuni problemucci riscontrati da molti all'inizio di questo forum (bracciolo senza divisione ad esempio), su QQ, che è nata prima, non ci sono, pertanto non capisco la difficoltà di Nissan di inluderli all'interno di XT, visto che è l'auto più cara del settore che commerciano. E' come se il Q3 avesse alcuni accessori di serie che il Q7 non ha... mi sembra ridicolo.

La tua riflessione è più che sensata.
Comunque incrociamo le dita per il tuo problema dei dischi freno,speriamo che mamma nissan riconosca il difetto anche se si tratta di componente soggetto ad usura.

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Ricordo il messaggio di un utente che aveva problemi di ovalizzazione dopo molto meno di 50000 km
Gli dissero che una ragione poteva essere quella degli shock termici dei dischi durante le operazioni di lavaggio della vettura

Ovviamente mi unisco all'augurio che tutto si risolva per il meglio

craniof ha scritto:Ricordo il messaggio di un utente che aveva problemi di ovalizzazione dopo molto meno di 50000 km
Gli dissero che una ragione poteva essere quella degli shock termici dei dischi durante le operazioni di lavaggio della vettura

Anch'io mi ricordo di tutto ciò

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Il discorso dei dischi ovalizzati per shock termico, in realtà, era emerso per un topic che ho riportato io dal forum del qashqai

le macchine non andrebbero mai lavate dopo una lunga esposizione al sole...
adesso sappiamo che non vanno mai lavate immediatamente dopo lunghe percorrenze.

Eccomi, allora, tanto per non farmi mancare niente stamattina sono andato a sostituire la sostitutiva, per chè il QQ che mi avevano dato era talmente bello che me l'hanno aperto rompendomi il vetro!!! fortunatamente la concessionaria mi ha prontamente messo a disposizione un'altro QQ identico, e spero che l'assicurazione copra tutto il danno.
Riguardo al problema freni mi hanno detto che mi passano la rettifica in garanzia, la manodopera invece è a mio carico, altro non so perchè stamattina ero troppo inc.....zato per chiedere di più. Al maledetto che mi ha rubato tutto auguro di essere investito da un XT, tanto per rimanere in casa nissan, altrimenti da questo che sarebbe meglio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Buona giornata a tutti

Ciao Kap,mi dispiace per la tua disavventura,speriamo che questi farabutti abbiano veramente vita corta e le peggiori malattie di questo mondo,scusate l'Ot ma quando ci vuole ci vuole

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Mi associo agli "auguri" contro 'sti farabutti
Bisognerebbe farli sparire

Ciao kap spero che non ti hanno rubato nulla di valore a volte ci vorrebbe la corrente elettrica appena  toccano  l'auto rimangono folgorati

kap ha scritto:Due cose però mi hanno colpito, il bracciolo ha l'interno diviso sopra/sotto, che su XT non c'è, e il tunnel centrale è rivestito in pelle e da una bella sensazione di "curato"

Ho ripensato a questo post guardando alcune foto della versione "facelift" di prossima uscita

Al link postato da Lancio, per esempio, si vedono alcune foto di un interno di pelle chiara, il cui colore (e quindi la pelle, immagino) si estende anche sul tunnel, ai lati del cambio

Sembra proprio quindi che questa mancanza, rispetto alla QQ, sarà sistemata. Che lo sia anche quella del pozzetto???

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Scusate l'off-topic...

Spiacevole inconveniente... pensa al lato positivo, non era la tua auto..

Buongiorno per il problema dei dischi ovalizzati mi aggiungo anch'io superati da poco i 24.000 km. Anche a me l'officina ha detto che provvederà alla rettifica ma Nissan risponderà solo in parte

24.000 sono davvero pochi per questo genere di problema...

Secondo me i dischi della nostra XT sono un pò sottodimensionati per la mole che si ritrova.

se c'è una cosa che non mi è mai piaciuta sulla XT... è proprio la frenata infatti.

forse lo scrissi anche nelle "prime impressioni".

urban_proof ha scritto:se c'è una cosa che non mi è mai piaciuta sulla XT... è proprio la frenata infatti.

forse lo scrissi anche nelle "prime impressioni".

Non posso che quotarti su questo ,è la stessa impresssione che ho io

L'impianto non è quello di una Maserati Levante (neppure il motore  ), il peso e la morbidezza dell'assetto (non tanto come rollio quanto come beccheggio) fanno il resto, secondo me

craniof ha scritto:L'impianto non è quello di una Maserati Levante (neppure il motore  ), il peso e la morbidezza dell'assetto (non tanto come rollio quanto come beccheggio) fanno il resto, secondo me

Io penso che si poteva fare decisamente meglio!!

La frenata dell'XT mi è sempre sembrata un pò lunga.
Poi uno ci si abitua e prende le misure... ma questo può portare anche ad "sforzarlo" il sistema.

Anche la prova di 4ruote riporta un giudizio critico: alcuni metri di troppo su asfalto asciutto e fondi differenziati

Al che solo tre stelle su cinque, alla voce "frenata"

urban_proof ha scritto:

craniof ha scritto:L'impianto non è quello di una Maserati Levante (neppure il motore  ), il peso e la morbidezza dell'assetto (non tanto come rollio quanto come beccheggio) fanno il resto, secondo me

Io penso che si poteva fare decisamente meglio!!

La frenata dell'XT mi è sempre sembrata un pò lunga.
Poi uno ci si abitua e prende le misure... ma questo può portare anche ad "sforzarlo" il sistema.

Sì è vero,col tempo ci si prende le misure ,ma la mancanza di potenza della frenata si fa sentire quando serve.