Suv rumoroso

Buongiorno, il mio XT 1600D 4x4 13.000km risulta per me un po troppo rumoroso, non credevo il rumore del motore entrasse cosi nell abitacolo, a voi capita, un rumore che a dire è piacevole quando si tirano le marce, ma è sempre presente anche a velocità costanti, a dire il vero mi ha un po deluso, voli che ne pensate???
Grazie
Pino

Dipende anche da come sei abituato
In linea generale si, è un pò rumoroso, ma dalla 2017 la situazione dovrebbe essere migliorata (come testimoniato anche sul forum).
Diciamo che avrebbero potuto ovattarlo di più

Quoto craniof,anche se io non lo trovo così rumoroso in maniera fastidiosa,lo sento solo se ci stò attento

E' vero che il motore è un pò troppo presente in abitacolo ma non in maniera da dare fastidio, almeno a parer mio. Poi ovviamente sono considerazioni personali, ma sarei curioso di rilevare con un fonometro, il miglioramento dal 2014 al 2017.

non mi sembra che sia così rumoroso, scusa ma non ricordo da che auto arrivi?

Anche a me non mi pare sia rumoroso...anzi.

Ciao a tutti.
Se devo essere sincero anch'io lo trovo un po' troppo rumoroso per le mie aspettative da una macchina di questo livello o pubblicizzata come tale.
Però il rumore che secondo me è un po troppo invadente è quello del rotolamento ruote posteriori udibile nei posti dietro, e solo dietro.
Davanti lo stesso è appena percettibile e sembra essere essere su un auto di alto livello per silenziosità.
Concordo con Craniof anche secondo me con poco avrebbero potuto ovattarlo meglio.

Loris

Anche per me il rumore del motore "entra" troppo in abitacolo (oltre i 4000 giri è addirittura esagerato), pure il rumore di rotolamento delle gomme posteriori è troppo poco filtrato. Per la categoria a cui appartiene l'auto dovrebbe essere molto più ovattata!
Se si viaggia a 2000 giri, il motore si sente ma non infastidisce, anzi prevale quello di rotolamento delle gomme posteriori.
La nissan QQ è molto meglio insonorizzata sia dal motore sia dal rotolamento delle ruote, anche "tirando" le marce oltre i 4000 giri e su asfalto drenante. Anzi, a 100 KM/H si riesce ad udire persino il poco rumore dell'aria sugli specchietti, cosa che nella mia XT viene coperto da tutto il resto.
Spero proprio che quella nuova sia satata migliorata come dicono alcuni tester.

mixt ha scritto:
La nissan QQ è molto meglio insonorizzata sia dal motore sia dal rotolamento delle ruote, anche "tirando" le marce oltre i 4000 giri e su asfalto drenante. Anzi, a 100 KM/H si riesce ad udire persino il poco rumore dell'aria sugli specchietti, cosa che nella mia XT viene coperto da tutto il resto.

In casa abbiamo anche una QQ 2017. Non posso che confermare quanto sopra. La QQ al confronto è molto più piacevole da guidare.

Io in realtà ho provato il QQ di cortesia per tre giorni..il rumore di rotolamento dei pneumatici è sicuramente minore rispetto al mio X-trail che monta ruote da 19...ma i classici scricchioli del cruscotto e dei pannelli porta li ho sentiti di più sulla sorella più piccola...più nuova e con meno chilometri...il rumore del motore sembrava lo stesso con stessa motorizzazione..forse era un caso...
Il conce dice che il 1.6 con catena è più rumoroso del 1.5 con cinghia..ma anche più affidabile

Per la cronaca , abbiamo un QQ 1.6 e non sento nessun scricchiolio, nemmeno sulla XT... sarà la radio a tutto fòo...

Buongiorno; personalmente penso che il rumore sia una questione soggettiva, soprattutto in relazione ad aspettative ed a paragoni con altre auto. Certo che ha un aspetto anche oggettivo di db misurati con il fonometro, ma come nell'ascolto musicale con impianti HIFi (mia passione) le aspettative ed i paragoni sono l'aspetto preponderante. A mia esperienza, dopo 20 anni in cui ho utilizzato varie serie 5 della BMW, è chiaro che trovo l'X Trail più rumoroso, ma devo dire che invece secondo me per la categoria dell'auto lo trovo sufficientemente insonorizzato. Se poi ci sia spazio per migliorie da parte di Nissan, direi proprio di sì. Il problema penso che sia che al di sopra di una certa soglia gli accorgimenti per insonorizzare ulteriormente comincino a diventare più costosi.