connettore nel conparto dove c'è il crick

qualcuno sa dirmi a cosa serve quel connettore vuoto ( cioè non connesso ), ma cablato che si trova nel comparto di sinistra dove sta il crick?
io lo vorrei usare per dare corrente ad un subwoofer compatto.

Domani guardò se c'è anche sulla mia!

Con il tester ho visto che a auto spenta, cioè solo aperta il filo grosso eroga poco più di 12 v. Se gli date un'occhiata è cosa gradita. Grazie a presto

Perdiana!!! Non sapevo nemmeno dell'esistenza di questo connettore....
Molto utile in alcuni casi.

Già, io l'ho notato x caso, giusto xchè cercavo un punto per prelevare corrente per un subwoofer per impianto easy e veloce. Ora devo capire a cosa serve e perché cosi cablato, a cosa servono i vari fili.

Può essere un refuso della Rouge americana o qualcosa per il traino...

Gia il fatto che arriva corrente é interessante...

OT on
A proposito, ma c'é una 12v nel bagagliaio?
OT off

urban_proof ha scritto:
OT on
A proposito, ma c'é una 12v nel  bagagliaio?
OT off

che io ricordi si!

Adesso bisogna capire se la corrente è sotto quadro o con luci accese

io ho riscontrato corrente solo aprendo la macchina, quindi senza aver acceso nulla, ma?

Quindi quanto riscontrato da max3873, mi sembra di capire che il funzionamento è come per la presa accendi sigari, nel senso che c'è tensione quando si apre la macchina, a quadro acceso, e quando si richiude la macchina (questo per un breve tempo).
Bisogna capire quanto è la corrente supportata, io non ho ancora visto niente, ma sicuramente se si tratta di un comune connettore, i fili saranno fini e quindi per pochi Ampere. Chissà a quale fusibile sarà collegato! Bisogna trovarlo per sapere quant'è la corrente che può trascorrere in questo connettore/fili.
Occhio quindi a prelevare tensione dal connettore, potreste bruciare un fusibile o peggio ancora fare danni.

Voglio pensare che, visto che l'hanno installato, sarà in grado di reggere almeno l'amperaggio del fusibile (il quale potrebbe anche essere lo stesso a monte degli altri) e quindi la potenza concessa dall'impianto (a protezione dello stesso: dimensioni conduttori ecc...), solitamente in grado di alimentare un caricatore o simili.

Certo che se nei manuali forniti dalle case costruttrici, così pieni di tante belle parole, fornissero almeno un minimo di schema elettrico, non sarebbe male.

Per quello ci sono i manuali d'officina, riesrvati, appunto, alle officine.

I manuali d'officina riportano le informazioni e le procedure previste nella ricerca guasti, per fini di manutenzione.

I manuali d'uso, imho, dovrebbero mettere in condizioni il cliente di conoscere e usare correttamente l'auto e, a quanto pare, un po' più di informazione al cliente andrebbe data, senza necessariamente scendere nei dettagli tecnici.

Ma quello menzionato non é un connettore standard ad uso dell'utente, pertanto, non sarà mai menzionato nel libretto d'uso dei medesimi.

Ah, non è per l'utente? Peccato, mi poteva essere utile.

Ciò non elimina cmq l'esigenza di maggiore chiarezza sull'impianto, se non altro per sapere cosa usare e cosa no.

Comunque la sezione del cavo positivo mi pare buona, nel senso che mi pare sia abbastanza grossa. Appena posso mi fer,o da un amico elettrauto e indago con lui.

Trailer ha scritto:Ah, non è per l'utente? Peccato, mi poteva essere utile.

Ciò non elimina cmq l'esigenza di maggiore chiarezza sull'impianto, se non altro per sapere cosa usare e cosa no.

Nel senso che, probabilmente, a quel connettore vada agganciato un accessorio non previsto nel nostro mercato. Ma ciò non toglie che può essere un ottimo spunto per una nostra personale modifica...