PARCHEGGIO ASSISTITO

furian ha scritto:Io lo uso cosi e mi funziona 9 volte su 10.

1) da fermo o a velocità' molto ridotta (il manuale riporta la velocità massima ma non la ricordo, appena posso la controllo) premi il tasto CAMERA sul pannello del CONNECT.

2) premi il pulsante sullo schermo in basso al centro [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

3) il sistema si predispone per il pargheggio parallelo. Se devi parcheggiare in un posto in serie premere il pulsante [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] che compare sempre in basso al centro dello schermo.

4) inserire la feccia dal lato dove  si vuole parcheggiare ed avanzare a velocità' moderata, credo max 20 o 30 km/h.

5) quando l'auto rileva uno spazio sufficiente per parcheggiare emette un suono e sullo schermi scrive di fermarsi.

6) una volta fermi, compare un pulsante START, sempre in basso al centro dello schermo. Premilo e segui le istruzioni a schermo che riguarderanno solo il fatto di inserire la marcia in avanti o in dietro, al volante pensa lui.

Ti consiglio, sopratutto le prime volte, di andare molto molto piano, tipo 5 km/h mentre manovra lui lo sterzo, e di essere pronto con il freno.

Per quanto riguarda il parcheggio in SERIE, dopo aver premuto il pulsante per commutare il tipo di parcheggio assistito, la grafica dei riferimenti sullo schermo cambia e dovrai far collimare lo spazio libero dove vuoi parcheggiare con un riferimento blu sullo schermo. Puoi fare ciò sia avanzando o indietreggiando con la macchina che agendo su dei comandi a schermo che di fatto ti spostano questo riferimento blu sullo schermo per farlo combaciare con lo strallo libero.

Quando accuratamente posizionato premi il tasto START e segui, come sopra, le indicazioni a schermo.

Spero di essere stato sufficientemente chiaro.

Buon parcheggio.

P.S.: come già detto sopra, il sistema lavora meglio quando ha ampi spazi per manovrare, quindi, se usato nei garage con ostacoli e molte colonne in giro si incastra in mille manovrine e non ne esci più fuori. A mio parere il sistema lavora bene, ma ha i suoi limiti, che vanno trovati soltanto usandolo, con accortezza.

cicciodobro ha scritto:

furian ha scritto:Io lo uso cosi e mi funziona 9 volte su 10.

1) da fermo o a velocità' molto ridotta (il manuale riporta la velocità massima ma non la ricordo, appena posso la controllo) premi il tasto CAMERA sul pannello del CONNECT.

2) premi il pulsante sullo schermo in basso al centro [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

3) il sistema si predispone per il pargheggio parallelo. Se devi parcheggiare in un posto in serie premere il pulsante [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] che compare sempre in basso al centro dello schermo.

4) inserire la feccia dal lato dove  si vuole parcheggiare ed avanzare a velocità' moderata, credo max 20 o 30 km/h.

5) quando l'auto rileva uno spazio sufficiente per parcheggiare emette un suono e sullo schermi scrive di fermarsi.

6) una volta fermi, compare un pulsante START, sempre in basso al centro dello schermo. Premilo e segui le istruzioni a schermo che riguarderanno solo il fatto di inserire la marcia in avanti o in dietro, al volante pensa lui.

Ti consiglio, sopratutto le prime volte, di andare molto molto piano, tipo 5 km/h mentre manovra lui lo sterzo, e di essere pronto con il freno.

Per quanto riguarda il parcheggio in SERIE, dopo aver premuto il pulsante per commutare il tipo di parcheggio assistito, la grafica dei riferimenti sullo schermo cambia e dovrai far collimare lo spazio libero dove vuoi parcheggiare con un riferimento blu sullo schermo. Puoi fare ciò sia avanzando o indietreggiando con la macchina che agendo su dei comandi a schermo che di fatto ti spostano questo riferimento blu sullo schermo per farlo combaciare con lo strallo libero.

Quando accuratamente posizionato premi il tasto START e segui, come sopra, le indicazioni a schermo.

Spero di essere stato sufficientemente chiaro.

Buon parcheggio.

P.S.: come già detto sopra, il sistema lavora meglio quando ha ampi spazi per manovrare, quindi, se usato nei garage con ostacoli e molte colonne in giro si incastra in mille manovrine e non ne esci più fuori. A mio parere il sistema lavora bene, ma ha i suoi limiti, che vanno trovati soltanto usandolo, con accortezza.

Io il passaggio 6) me lo sono perso... Nel senso che quando trova lo spazio necessario mi dice direttamente di inserire la R, senza necessita di premere start...