Clima automatico bizona

Ciao a tutti, volevo far notare anche a chi non ha avuto modo di utilizzare la nostra XT con temperature rigide che il clima automatico permette di impostare temperature dai 16 °c ai 30°c con o senza A/C* altrimenti si passa in modalità Lo...
Con temperature esterne di -3 sinceramente mi sono trovato a dover scegliere tra Lo che non ti cambia nulla rispetto a fuori e 16 gradi che creava una notevole escursione termica tra l'abitacolo e l'esterno...
Mi sembra assurdo che non si possano impostare temperature al meno fino ai 5°c!
Oppure fatemi sapere se c'è questa possibilità..
Non so voi altri....

da che mi ricordo io, magari qualcuno mi smentirà, non mi sembra di aver visto mai un condizionatore che scenda sotto i 16 gradi.

e lasciarlo spento?

Bravo Pietro!
Anche io l'ho notato
Infatti in quei casi ovvio lasciando i finestrini (un pò) aperti!

Se lo spegni si crea condensa...
Se hai bambini a bordo non apri i finestrini ..
Bel problema...grazie cmq, non sono il solo..

Non ho mai provato ,ma sul bizona non si può mettere una parte in low e l'altra ai 16 ?
Così si compenserebbe,poi bisogna vedere chi si beccherebbe il low cosa ne pensa.

Si può si può... mi pare che la differenza non possa essere più di tot gradi, ma si può

Ma scusate capisco che fuori ci sono -3 gradi... Ma uno esce con la giacca e in auto di solito la si toglie... No?

È come dire che siccome fuori fa freddo in casa tengo il termostato a 15 gradi.

Anche io ho una bambina di due anni Ma in macchina anche se fuori fa freddo non tengo meno di 18-19 gradi.

È chiaro che con i bimbi i discorsi cambiano

Con Meno di 15 gradi in macchina, secondo me, per guidare in inverno, ci vogliono i guanti e la sciarpa....

Brava, fai bene perchè ha 2 anni...prova invece ad averne due di 10 anni, metterti in auto in montagna , tuta da sci e sotto tuta termica e farti 20 km a 50 km/h per raggiungere la pista da sci..con 16 gradi riesci a guidare con buona visibilità ma in auto si schiatta dal caldo, con Lo invece non disapanni nulla...unica soluzione , è stata quella di accendere e poi rispegnere per i min necessari........

OPHELIA ha scritto:Ma scusate capisco che fuori ci sono -3 gradi... Ma uno esce con la giacca e in auto di solito la si toglie... No?

È come dire che siccome fuori fa freddo in casa tengo il termostato a 15 gradi.

Anche io ho una bambina di due anni Ma in macchina anche se fuori fa freddo non tengo meno di 18-19 gradi.

OPHELIA ha scritto:Con Meno di 15 gradi in macchina, secondo me, per guidare in inverno, ci vogliono i guanti e la sciarpa....

Concordo

PietroR ha scritto:Brava, fai bene perchè ha 2 anni...prova invece ad averne due di 10 anni,  metterti in auto  in montagna , tuta da sci e sotto tuta termica e farti 20 km a 50 km/h  per raggiungere la pista da sci..con 16 gradi riesci a guidare con buona visibilità ma in auto si schiatta dal caldo, con Lo invece non disapanni nulla...unica soluzione  , è stata quella di accendere e poi rispegnere per i min necessari........

Penso che vestiti così schiaterebbero anche con 8 gradi,ma il problema come dici tu è di tenere i vetri disapannati.
ma poi come ha detto craniof se abbassi un pelo i finestrini vestiti così non credo sentirebbero freddo

I condizionatori di casa non si possono regolare meno di 16 gradi sarà un funzionamento comune

Certo, Lancio , a tutto si trova sempre una soluzione...

Maconzio, allora tocca rassegnarmi ...

PietroR ha scritto:Certo, Lancio , a tutto si trova sempre una soluzione...

Vero e la più logica è l'accendi spegni come fai tu.
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PietroR ha scritto:Maconzio, allora tocca rassegnarmi ...

Mi sa di si

PietroR ha scritto:Brava, fai bene perchè ha 2 anni...prova invece ad averne due di 10 anni,  metterti in auto  in montagna , tuta da sci e sotto tuta termica e farti 20 km a 50 km/h  per raggiungere la pista da sci..con 16 gradi riesci a guidare con buona visibilità ma in auto si schiatta dal caldo, con Lo invece non disapanni nulla...unica soluzione  , è stata quella di accendere e poi rispegnere per i min necessari........

Conosco l'effetto, che a dire il. Ero mi pare si "combatta" disattivando il ricircolo (dell'aria umida che c'è in macchina). Certo che se è umida anche fuori...

Lancio64 ha scritto:

PietroR ha scritto:Certo, Lancio , a tutto si trova sempre una soluzione...

Vero e la più logica è l'accendi spegni come fai tu.
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craniof ha scritto:

PietroR ha scritto:Brava, fai bene perchè ha 2 anni...prova invece ad averne due di 10 anni,  metterti in auto  in montagna , tuta da sci e sotto tuta termica e farti 20 km a 50 km/h  per raggiungere la pista da sci..con 16 gradi riesci a guidare con buona visibilità ma in auto si schiatta dal caldo, con Lo invece non disapanni nulla...unica soluzione  , è stata quella di accendere e poi rispegnere per i min necessari........

Conosco l'effetto, che a dire il. Ero mi pare si "combatta" disattivando il ricircolo (dell'aria umida che c'è in macchina). Certo che se è umida anche fuori...

Provato anche questo....

craniof ha scritto:Si può si può... mi pare che la differenza non possa essere più di tot gradi, ma si può

Mi quoto per correggermi
Si può impostare due temperature diverse, basta selezionare "dual" e agire sulle due manopole, e addirittura non ci sono "vincoli".
È possibile mettere metà macchina in Lo e metà in Hi!

Prova fatta oggi pomeriggio

Deselezionando dual, se diverse le due temperature si riallineano sempre su quella del lato guidatore (sempre = che sia più alta o più bassa del lato passeggero, non importa)

craniof ha scritto:

craniof ha scritto:Si può si può... mi pare che la differenza non possa essere più di tot gradi, ma si può

Mi quoto per correggermi
Si può impostare due temperature diverse, basta selezionare "dual" e agire sulle due manopole, e addirittura non ci sono "vincoli".
È possibile mettere metà macchina in Lo e metà in Hi!

Prova fatta oggi pomeriggio

Interessante, così si potrebbe raggiungere una temperatura interna che va almeno di qualche grado sotto i 16°C....

In che senso scusa? Voglio dire: e che ci incastra la funzionalità dual?

Non ho avuto il tempo di provare...in dual con metà auto a 16 e l altra in Lo, forse si potrebbe scendere di qualche grado!