Confronto con volvo xc 60

Ciao e complimenti a tutti per le varie e interessanti pubblicazioni del forum,settimana prox
ho il test drive dell' xt 4wd tekna .Ho letto con interesse soprattutto  le discussioni sul motore,
anche io ho il dubbio sulla vivacità a bassi regimi in quanto abitando in montagna non vorrei
essere costretto a continui cambi di marcia.Ho provato la Volvo xc 60 2.0 con 150 cv 2wd
e devo dire che nonostante sia piu' pesante ha un motore brillante , pari prezzo ha meno
accessori....una bella sfida.
Qualcuno ha mai usato una xc 60 che mi da un consilio? grazie

denny78 ha scritto:Ciao e complimenti a tutti per le varie e interessanti pubblicazioni del forum,settimana prox
ho il test drive dell' xt 4wd tekna .Ho letto con interesse soprattutto  le discussioni sul motore,
anche io ho il dubbio sulla vivacità a bassi regimi in quanto abitando in montagna non vorrei
essere costretto a continui cambi di marcia.Ho provato la Volvo xc 60 2.0 con 150 cv 2wd
e devo dire che nonostante sia piu' pesante ha un motore brillante , pari prezzo ha meno
accessori....una bella sfida.
Qualcuno ha mai usato una xc 60 che mi da un consilio? grazie

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Al momento dell'acquisto è giusto fare tutti i paragoni del caso, ma non dare per pigro l Xtrail senza averlo provato

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Certo bella la app che riscalda la macchina

denny78 ha scritto:pari prezzo ha meno
accessori....una bella sfida.

Mah... io credo che a parità di prezzo abbia molti ma molti accessori in meno...

urban_proof ha scritto:

denny78 ha scritto:pari prezzo ha meno
accessori....una bella sfida.

Mah... io credo che a parità di prezzo abbia molti ma molti accessori in meno...

concordo,

è difficile trovare un altra auto che pari prezzo ti dia gli stessi accessori.

è già difficile arrivare ad una parità di prezzo tra 2 macchine quando, l'una, arriva a 37.850 di listino (tekna 4wd con vernice metallizzata) e l'altra parte da 38.600 (D3 manuale)...

Per quanto mi riguarda il motore 1.6 della X-Trail mi ha sorpreso positivamente in quanto a brillantezza. Anch'io faccio molta montagna e dove con il precedente 2.000 cc benzina (Kia Sportage) facevo fatica, ora vado su in scioltezza. L'unico difetto è la ripresa ai bassissimi regimi, prima che entri il turbo, ma basta saperlo, in modo da spingere il pedale con un po' più di decisione.

Ben detto Mc Kion!

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