Spia "MIL" accesa

Si un sensore di pressione dopo il fap mi hanno detto, quindi non quello del rail.
Mi sembrava strano perchè l'auto non ha problemi.
Potrebbe essere lo stesso di navigator1977 solo che a lui ne hanno sostituiti due.

daniele76 ha scritto:Si un sensore di pressione dopo il fap mi hanno detto, quindi non quello del rail.
Mi sembrava strano perchè l'auto non ha problemi.
Potrebbe essere lo stesso di navigator1977 solo che a lui ne hanno sostituiti due.

Non avete risposto alla mia domanda per capire se ci dobbiamo preoccupare dopo un po di tempo o al raggiungimento dei Km effettuati ne tu ne navigator grazie

A me si è presentato intorno ai 7500 km

daniele76 ha scritto:A me si è presentato intorno ai 7500 km

Ok grazie

Ciao ragazzi, stamattina mi hanno consegnato la macchina, ho avuto pure io lo stesso problema con cruis, e regolatore che non andavano e spia mil accesa, per dirla tutta l'ho già portata 3 volte, e ogni volta mi cambiano qualcosa. La prima volta circa 7200 km, hanno detto che probabilmente non avevano fatto bene il reset di fabbrica e l'hanno resettata, la seconda volta hanno cambiato un sensore sull'aspirazione dell'aria, e ora mi hanno cambiato un sensore sulla turbina.... SENSOR-PRESSURE.. Comunque tutte le volte con con cruis e regolatore bloccati, e spia mil accesa. Ora ho 8000, e spero che si sia risolto il fattaccio.

Ad oggi, un mese e mezzo dal controllo, il sensore non è ancora arrivato!!!!
Dicono che non'è disponibile in Italia, ma credo neanche in Giappone ed in nessuna fabbrica Renault.
Ho ordinato una cosa su Amazon che veniva da Hong Kong in 10gg me l'hanno consegnata...
O forse ne stanno sostituendo parecchi?

Il sensore è arrivato. Domani ho appuntamento in concessionaria per la sostituzione, mi hanno detto una mezzora di lavoro.
Domani vi aggiorno

Sensore sostituito, per il momento tutto ok.

Dopo quasi un anno, me l'ha rifatto....Autostrada, cruise ai 132 e la macchina comincia a seghettare...La spia MIL si accende, fissa!! La macchina va comunque bene. Mi toccherà di nuovo passare dal conce (stavolta con calma) per sentirmi dire come la volta scorsa che è stato forse il gasolio sporco (c.......ta) e perdere altro tempo per far spegnere sta spia di m.. Mah!

Anche a me, stessi sintomi, spia accesa e cruise che non funziona, mi hanno sostituito la valvola igr, dopo 30 km, tutto come prima!

Buondi
sperando di essere nella pagina giusta chiedo hai posessori della belva da un po di km almeno 1000 se per ora hanno avuto problemi con il filtro antiparticolato e se fanno tragitti lunghi o corti ..
nella car di lavoro l ho ma facendo lunghi percorsi (almeno 100 km al giorno circa ) si rigenera bene e problemi zero ..
con la xtrail che mi sta arrivando invece non faro molti km,tragitti casa lavoro di 5km con salite/discese molto pendenti ...
il meccanico mi dice che è una seccatura il filtro e per non avere problemi bisogna fare molti km per far raggiungere al sistema almeno 600 gradi cosi poi si attiva e pulisce tutto l intasamento ( un po quello che ce scritto qui sopra )
allora gli ho chiesto visto la mia situazione cosa fare dato che von veicolo attuale euro 4 non ce montato sto filtro e mi dice ..
ogni100 km circa anche meno di fare un pezzo di strada ( ragionando sul piano ) 4/5 km a a 80 km/h a 3000 giri cosi da lasciare il tempo al sistema di ripulire ..
ottimo x sprecare benzina poi se per risparmiare sulla manutenzione ( leggo davvero cifre alte, centinaio di euro a secondo del caso se pulizia o cambio ) farò cosi
grazie delle risposte e illuminazioni eheh
Davide

Mah per il momento penso ci siano stati 2/3 casi ... ma non direi che possa essere un problema "tendenziale".. ma solo qualche caso isolato.
Spero che nessuno possa smentirmi ...

grazie Macrac73
nel dubbio cmq qualche sgasata ogni tanto ci sta ( cmq con le salite che ho bastano anche pochi km x scaldare il tutto ehehe )

Spia mil accessa start e stop non funzionante. Portata in concessionaria fap completamente  ostruito. Dopo 3 gg mi chiamano per dirmi che il problema era causato dagli iniettori. 15gg e mi hanno sostituito tutto iniettori più intero sistema di scarico a tre vie . Totale 3300€ in garanzia. Da premettere la massima gentilezza del servizio assistenza auto sostitutiva un quasquai con 16km. Ma tirando le somme fino ad ora auto di 1 anno e mezzo 15000km sostituzione del cambio più tutto ciò siamo già a 7000€ di lavori in garanzia

GigAnt ha scritto:Spia mil accessa start e stop non funzionante. Portata in concessionaria fap completamente  ostruito. Dopo 3 gg mi chiamano per dirmi che il problema era causato dagli iniettori. 15gg e mi hanno sostituito tutto iniettori più intero sistema di scarico a tre vie . Totale 3300€ in garanzia. Da premettere la massima gentilezza del servizio assistenza auto sostitutiva un quasquai con 16km. Ma tirando le somme fino ad ora auto di 1 anno e mezzo 15000km sostituzione del cambio più tutto ciò siamo già a 7000€ di lavori in garanzia

Gigant un bel corno rosso non guasta in queste situazioni

Buongiorno Gigant mi fa piacere che i problemi alla fine te li hanno sistemati ..
una domanda
dato che il tipo di percorsi inferisce sul discorso fap xche se fai troppi pochi km non si pulisce non arrivando a temperatura ecc ecc
che tipo di utilizzo fai te l auto ?
grazie
Davidone

Misto città autostrada e molte salite, il tecnico mi ha detto dopo tre giorni di diagnosi che erano stati gli iniettori difettosi ad intasare il fap. Per il corno avevo provveduto con uno rosso con gobbo inserito ed uno blu. L'importante è che abbiano risolto i problemi con molta professionalità e massima disponibilità in tempi molto brevi.

grazie Gigant
spero per te ti sistemino tutto velocemente

GigAnt ha scritto:Misto città autostrada e molte salite, il tecnico mi ha detto dopo tre giorni di diagnosi che erano stati gli iniettori difettosi ad intasare il fap. Per il corno avevo provveduto con uno rosso con gobbo inserito ed uno blu. L'importante è che abbiano risolto i problemi con molta professionalità e massima disponibilità in tempi molto brevi.

Confermo se gli iniettori "pisciano" (termine molto tecnico ma chiaro) il motore "fuma" e quindi il dpf si intasa più facilmente..

Ma qual'è la spia mil? A me si è accesa quella di acqua nel filtro gasolio mi hanno svuotato il serbatoio dicendo di aver trovato acqua , pulito l'impianto è dopo svariati sbattimenti sono riusciti a resettare la spia

Buongiorno, volevo solo chiedere se le rigenerazioni del DPF possono essere avvertite durtante la guida oppure se esistono spie che avvertono di non spegnere l'auto. In quanto potrebbe capitare a tutti di far fare mancate rigenerazioni. Grazie in anticipo per le riposte.

laky1976 ha scritto:Buongiorno, volevo solo chiedere se le rigenerazioni del DPF possono essere avvertite durtante la guida oppure se esistono spie che avvertono di non spegnere l'auto. In quanto potrebbe capitare a tutti di far fare mancate rigenerazioni. Grazie in anticipo per le riposte.

La risposta è no non c'è nessuna spia

Ok. Ma avete suggerimenti per far aiutarmi a capire quando avviene la rigenerazione in modo da non fermarmi? Il motore ha compotamenti particolari? Grazie.

Cambia leggermente il "suono" del motore che diventa più cupo e la ventola va di continuo.... ma è difficile accorgersene

ciao da oggi mi si è accesa una spia sul cruscotto ..
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Sapete cosè?? Non avevo libretto..